因?yàn)樘胤N貨品一般具有超長(zhǎng)超重超大的特色，對(duì)裝卸和運(yùn)送的要求也越來(lái)越高，傳統(tǒng)的作業(yè)和運(yùn)送方式明顯已不能滿足要求。對(duì)這些特種貨品，有必要從吊具、綁扎、操作等多方面進(jìn)行精心的預(yù)備和策劃。小型多功能船只、氣艇、拖輪等貨品，是特種貨品中更加特別的一類，因?yàn)槠渚哂械觞c(diǎn)難以掌握，貨品自重較大，船體受力不均勻等特色，其裝卸和運(yùn)送方式更為雜亂。

大連造船廠提示您在貨品運(yùn)送之前，最好將船體外表未與船體固定的部分摘除，比方船上的天線、廢棄油桶、垃圾儲(chǔ)存桶等。

要對(duì)艇內(nèi)一切設(shè)備、設(shè)備、儀器進(jìn)行整理和固定作業(yè)，避免因裝卸或航行途中搖晃引起艇內(nèi)設(shè)備的移動(dòng)，造成損壞。

在裝貨之前，貨主最好將每一根肋骨的實(shí)踐方位標(biāo)在艇身外表，以引起船東注意。因?yàn)榇蠖鄶?shù)船、艇類貨品都是經(jīng)過(guò)水路靠近船邊，并從水中吊起來(lái)的，因此在實(shí)踐操作過(guò)程中常常將肋骨方位標(biāo)在船舷以下、水線以上的部分。

在裝貨之前，貨主要盡量減少艇中油、水的分量，避免吊裝過(guò)程中引起整個(gè)重心方位改變而發(fā)生危險(xiǎn)。

如貨主在艇身布置吊點(diǎn)，則一定要注意，吊點(diǎn)有必要與肋骨連接在一起，否則在作業(yè)中會(huì)因艇身的船殼板無(wú)法承受力氣而撕裂船體。